Motorkupplung

2.) Einstellung der kleinen Backenkupplung: Rechte Schwungradhaube und das Kupplungsschutzblech abnehmen. An allen 3 Backen die Gegenmuttern lösen. Dann an einem der 3 Backen die Einstellmutter gegen die Feder anziehen (Bild rechts), bis der Backen fest gegen die Schwungradrille gepresst wird, sich aber beim Auskuppeln noch von dieser löst. Kupplungspedal durchtreten, bis der nachgestellte Backen nur noch leicht anliegt, und in dieser Stellung feststellen. Alle 3 Backen in die gleiche Position bringen und Gegenmuttern fest anziehen. Wichtig ist, dass alle 3 Backen gleichzeitig zum Anliegen kommen. Durch jeweiliges Hin= und Herrücken der 3 Backen von Hand die Forderung zu 4 nachprüfen und die Prüfung nach jeweils 120° Drehung wiederholen. Kupplungsbremse so einstellen, dass sie erst bei 3/4 durchgetretenem Kupplungspedal zur Wirkung kommt. Einstellung vom Kupplungsgleitstück: Nach Ausbau der Kupplung Zahnrad vom Armkreuz abziehen und komplettes Gleitstück abnehmen. Dann Senkniet 4 von der Motormitte her herausschlagen (s.Bild), Ring 7 mittels Durchschlag und Hammer auf dem Gewinde vom Gleitstück 2 lösen und vom Gleitstück abschrauben (2 Löcher für Durchschlag an der Seitenfläche des Ringes) . Nach Wiederzusammenbau des Gleitstückes darf der Ring nur so viel seitliches Spiel haben, dass er sich leicht drehen lässt. Das Spiel wird durch unterschiedlich starke Abstansscheiben (0,375 u. 0,75) eingestellt. Stark abgenutzte Bronzescheiben ersetzen. Senkniet vom Schwungrad her einsetzen und innen vernieten. Nach Wiedereinbau der Kupplung richtige Länge der Ausrückstange prüfen. Bei richtiger Länge schlägt das Kupplungspedal bei vollständig eingerückter Kupplung an den hinteren Anschlag. Andernfalls kann das Kupplungsgleitstück heiß laufen und Schaden nehmen. Schlägt der Hebel nicht an, muss die Stange entsprechend gekürzt werden. Rückt die Kupplung nicht richtig ein, ist die Stange zu kurz. Zur Einstellung der Ausrückstange wird der Bolzen unter der rechten Schwungradhaube herausgezogen und nach Lösen der Kontermutter die Gabel entsprechend verdreht. Danach muss der Bolzen bei eingerückter Kupplung und anliegendem Kupplungspedal leicht einzuführwen sein. Danach mit Schwungrad Kurbelwelle um das seitliche Lagerspiel von 2mm nach links in Richtung Reglerseite drücken und prüfen, ob der Bolzen in der Ausrückstange noch lose sitzt. Splinte anbringen.Die Rückzugfeder wird nicht verändert.

3.) Einstellung der Scheibenkupplung: Beitrag in Arbeit